История создания и модельный ряд Alfa Romeo |
Исторический путь Alfa Romeo был положен ещё в начале ХХ века, в 1906 году. И спустя пять лет, в 1911-м первые модели сошли с конвейера под маркой Alfa Romeo. Автомобили были оснащены силовыми агрегатами на 24 лошадиных силы. Новую разработку осуществлял Giuseppe Merosi.
Чуть позже в 1913 году моторы стали более мощными и показывали от 40 до 60 лошадиных силы.
В 1915 году полное управление компании попало в руки Nicola Romeo, тогда же она стала называться уже известным сегодня именем Alfa Romeo. Главной целью управляющего была работа над двигателями, показывающими максимальную мощность. В этом же году в мир вышел двигатель 67 л.с с четырьмя цилиндрами. Его общий рабочий объём составлял 4250 см3.
Первая Мировая война внесла свои коррективы в работу Alfa Romeo. Теперь они занимались выпуском двигателей, которые использовались в военных нуждах, в частности для самолётов и различного снаряжения. Новые модели G1 и G2 появились в 1921 году, когда были выпущены первые 150 автомобилей из этих серий. Также были разработаны модели для гонок. Это: RL, RL Normale(Tourismo), RL Super Sport, RL Sport, RLTF - RL Targa Florio. На автомобильных гонках в этом же году они показали результаты, занимая первые два призовых и 4-е место.
Ещё одна волна успеха началась у Alfa Romeo с приходом Витторио Джано, инженера, который ранее работал в компании Fiat. Его руками была создана гоночная модель Р2, ставшая сегодня легендой. Автомобиль был оснащён мотором с 8 цилиндрами, а также системой клапанов DOHC. В первых лучах славы он оказался после лидерства в гонках следующие шесть лет. Кроме того, гоночная модель стала основой гражданских автомобилей с мощностью 44-76 лошадей.
Также удачным годом для Alfa Romeo стал 1928-й. Вначале вышла модель 6С 1500SS, после неё гоночная модель 1750, победившая в автомобильном ралли в Милле Милья 1929 и 1930 годов
1933 год - компания Alfa Romeo национализирована. Акции были разделены на две части между комитетом и акционерами.
В 1947 году в свет вышла модель Alfa Romeo 6С Golden Arrow, последняя из данной серии, у которой ещё были довоенные корни. Все полученные средства пошли на оснащение и восстановление заводов компании Alfa Romeo после войны и дальнейшую модернизацию производства.
1950-й года представил инновационную Alfa Romeo - 1900. Модель имела четырёхцилиндровый мотор объем которого 1884 см3, а также 1975 см3, 4-5ступенчатую трансмиссию. При этом, кузов 1900 имел четыре двери и независимую подвеску впереди.
К 1952 году производство компании достигло двух тысяч единиц автомобилей ежегодно.
Тогда же руководство попыталось объединиться с Orazio Satta с целью создания новой модели семейного авто, он должен был стать моделью, которая приносила бы победы в автогонках. В 1953 году решена была и эта задача. Выпущен автомобиль двойного назначения с максимальной скоростью в 225 км/ч – это модель Alfa Romeo Ti.
Ещё несколько лет спустя, в 1958 году все узнали Alfa 2000, а в 1962 доработали вариант, где рабочий объём двигателя показал 2600 см3.
Постепенно набрала обороты Alfa Romeo и темпах своего производства. Таким образом, 1955 год ознаменовался выпуском 6100 единиц, а в 1960-м уже 57870 единиц автомобилей.
Переднеприводной Alfa Romeo Alfasud, созданный в 1970-м году стал началом нового витка в строении автомобилей не только в компании Alfa Romeo, но и в мире вообще.
С 1982 года Alfa Romeo заключает сотрудничество с компанией Nissan и их общая модель Arna стала отражением мотивов Datsun Cherry.
Ещё 4 года спустя, в 1986-м Alfa Romeo вошла в состав концерна Fiat. Теперь руководители самых мощных мировых лидеров стремятся сохранять функциональную идейность, спортивный стиль знаменитой марки Alfa Romeo. Как результат этой деятельности, можно рассматривать литой Alfa Spider.
1987 год – стал годом сенсации. Во Франкфурте была представлена новая модель Alfa Romeo 164. Тут впервые признана оригинальность всего автомобильного бренда.
В июле 1994 года дебютировал Alfa Romeo 145 трёхдверный, а к концу года, в декабре вышел и пятидверный автомобиль этой же модели. Оба они являются машинами среднего класса, но отличаются необычным поперечно размещённым мотором, а также передним приводом. В начале 1999 года, в январе эта модель прошла полную модернизацию.
В сентябре 2000 года, на её место пришёл Alfa Romeo 147.
Надо вспомнить, что в 1994 году Париж увидел премьеру новинки Alfa Romeo GTV/Spider. А в ноябре 1996 года экспериментировали с новым трёхлитровым мотором V6. А в мае 1998-го несколько изменился и двигатель. Теперь он стал 1.8-литровым TS 16v, где фазы газораспределения стали изменяться. Здесь же можно было купить автомобиль и с другим двигателем – модифицированным 2-литровым TS 16v.
Свой новый европейский титул «Автомобиль года» Alfa Romeo получил в 1997 году, а осенью 1998-го дизайн получил новое оформление.
Опциональная комплектация Alfа 156 2.0 в 1999-м оснащена 5-скоростной автоматической трансмиссией Selespeed. Главной основой послужила технология F1, а Alfa 156 2.5 V6 в это же время стала автоматической с системой Q-System.
Для коробки передач Alfa 156 применили технологию Scuderia Ferrari. Теперь трансмиссия показывала похожие технические характеристики, которые отмечались с трансмиссией авто F399 Михаэля Шумахера.
Новый дебют Alfa Romeo имел с моделью 166 осенью 1998 года. Эта новинка причисляется к классу Е. Она является в целом потоком Alfa Romeo 164 и характеризуется двигателем, расположенным поперечно, и передним приводом.
В 2000 году 8 июня на Туринском мотор-шоу зрители наблюдали работу нового Alfa Romeo 147. Именно он стал «Автомобилем 2001 года».
В 2006 году компания Alfa Romeo отметила свой сотый юбилей. За вековую историю компании Alfa Romeo находится, чем гордиться. Каждый выпущенный автомобиль по прошествию многих лет остаётся в лучах вечной славы. Однако, компания продолжает работать, покоряя всё большие и большие вершины, развиваясь и совершенствуясь в новых технологиях. Какой раз поклонники авто радуют своих клиентов и будут это делать ещё многих годы. |
|
|