История создания и модельный ряд Mercedes |
В 1901 году компания "Daimler-Motoren-Gesellschaft" сменила свое имя и стала носить название "Мерседес".
Основатель компании Готлиб Даймлер в середине восьмидесятых годов XIX века, в Бад Каннштате, возле Штутгарта, в своей небольшой мастерской, построил первый в мировой истории автомобиль на четырех колесахи работающий на бензиновом моторе. В 1899 году Вильгельм Майбах разработал Phoenix-Daimler, у которого был 4-цилиндровый двигатель с мощностью 24 л.с.. У этого авто было много технических недостатков. Глава "Даймлер" французского представительства Эмиль Елли-нек, убедил Майбаха создать абсолютно новую машину, в честь дочери которого она и была названа – Мерседес.
Самая первая модель Мерседес-35Р5 была заднеприводная, имела 4-цилиндровый движок, объемом 5913 см3, который располагался спереди. Упакована она была в классический кузов. Создание всех последующих автомобилей было основано именно первой модели, объединяла их общая марка "Мерседес-Симплекс" (Simplex). Самыми популярными были модели "40/45PS" и "60PS", они могли развивать скорость почти до 90 км/ч.
Все следующие годы компания "Даймлер" занималась выпуском легковых "мерседесов", объем моторов составлял от 1568 до 9575 см3.В этот период появились роскошные автомобили, у которых был полностью закрытый кузов. Некоторые были оснащены бесклапанными двигателями, у которых было золотниковое распределение "Найт" (Knight), Мерседес-Найт с таким двигателем был лидером продаж до 1924 года. В конце 30-х годов гоночные мерседесы были победителями почти на всех соревнованиях.
Сразу после войны появился первый 6-цилиндровый мотор, который стоял на модели "28/95PS", объемом 7250 см3, именно на этой модели Пауль Даймлер в начале двадцатых проводил эксперименты с компрессором, благодаря которому мощность двигателя увеличивалась в 1,5 раза. В 1923 году эти разработки продолжил, недавно вступивший в должность, главный инженер компании Фердинанд Порше. И тогда же начался массовый выпуск авто с 4-цилиндровыми двигателем, который был оснащен компрессором, В 1926 году фирмы "Даймлер" и "Бенц" (Benz) объединились, в результате чего появилась компания "Мерседес-Бенц".
После войны производство легковых автомобилей было восстановлено к концу 40-х годов. Первым был выпущен малолитражный автомобиль еще довоенной разработки, и только к концу 1949 года была проведена его модернизация. В 1950 году начался выпуск роскошных автомобилей W191, W136, кабриолет DW186, купе W188, родстер W188, кабриолет AW188 и седан W189. Только к 1962 году компания восстановила свою довоенную репутацию производителя роскошных авто.
Одновременно с созданием этих моделей Мерседес-Бенц проводил работу по созданию гоночных автомобилей.
В 60-е годы компания стала лидером немецкой автомобильной промышленности, она выпускает несколько моделей престижных кабриолетов. Экономический кризис 70-х снизил покупку автомобилей с крупными двигателями, и только быстрое создание экономных моделей W114 и W115 уберегло концерн от разорения. С 1977 года эти модели заменил автомобиль W123. Он отличался простотой и экономичностью и его до сих пор можно встретить в рабочем состоянии в странах третьего мира.
Выстояв после кризиса, компания начала выпуск моделей, рассчитанных на среднего покупателя. Большой успех новым моделям приносят технические новшества.
В 80-х годах компания приступает к выпуску внедорожника Galandtwagen, который сразу получил известность своей повышенной проходимостью и надежностью.
В 90-е годы Мерседес-Бенц нетоько проводит полную модернизацию своих известных моделей, но и выпустила совершенно новые модели: спортивная R170, которая составила конкуренцию американским автомобилям, и компактный W168.
2000-ые годы компания выпустила несколько совершенно новых авто, с использованием современных технических достижений. |
|
|