История создания и модельный ряд Skoda |
Автоконцерн «Шкода» является чешской фирмой производителем автомобилей. Полное название компании – Skoda Automobivola A. S. Штаб-квартира данного производителя находится в городе Млада-Болеслав. Автоконцерн «Шкода» входит в состав концерна «Volkswagen».
Компания Skodaбыла создана в 1925 году на основе популярного чешского концерна («Лаурин и Клемент») «Laurin&Klement». Появлению своего логотипа, компания обязана Emil Skoda, именно с именем главного инженера механических мастерских в Пльзене с 1866 года связано множество событий. Arnost Waldstein, в то время был владельцем этих мастерских. Со временем популярность товаров от Skoda начала набирать обороты.
Сначала произошло появление на свет первого автомобиля от «Шкода» под кодовым названием 4R, а с началом тридцатых годов, началось создание принципиально новых автомобилей Skoda 420. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем, мощность которого достигала 20 лошадиных сил, трехступенчатой коробкой передач, собранной в блоке совместно с главной передачей. Такой автомобиль позволял развивать скорость до 60 км/час при том, что топлива расходовал 8 литров на 100 километров. Авто имело две двери и рассчитывалось на 4 посадочных места. Также автомобиль имел багажник, который открывался снаружи, что было редкостью для автомобилей тех времен.
Во время Второй мировой войны цехи Skoda, которые контролировала нацистская Германия, производили военную технику и газогенераторные грузовики, и в малых количествах было запущено производство легковых автомобилей.
С 1945 года, руководством Skoda было решено поставить на конвейер Skoda Popular 1101, который был рестайлингован из сконструированного перед войной авто. В истории название этого авто было записано как Tudor, и произошло оно от слияния слов Two и door, что в переводе с английского означало – «две двери». И даже когда в продолжение у автомобиля появились четырёхдверные модификации, автомобиль продолжал носить гордое имя Tudor.
Первой же настоящей послевоенной машиной стала Skoda 420, сошедшая с конвейера в 1953 году и получила в народе имя Спартак. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель в 40 л.с. Корпус был устроен стандартно для Skoda тех времен – хребтовая рама. В конце пятидесятых у машины появилась новая передняя подвеска – были установлены пружины с телескопическими амортизаторами вместо поперечной рессоры. Заднюю поперечную рессору решили не трогать. Модификацию сочли довольно существенной и решили дать ей новое имя – Octavia.
Машина получилась настолько удачной, что ее выпуск продолжался вплоть до 1971 года. А затем стартовала совершенно новая эра в развитии концерна Skoda – они создали спорт купе 2+2 – Skoda 110R, которое стало прототипом для спортивного авто, которое способно составить достойную конкуренцию на гоночных трассах. В этот кузов был установлен мотор от серийного автомобиля, но расточенный до 1289 куб. см. Позже его мощность подняли до 140 лошадиных сил при 8,5 тысячах оборотов в минуту. Автомашине был присвоен индекс Skoda 130RS. Она выступала как на авторалли, так и в кольцевых заездах. Самый большой успех авто получило в 1981 году на кольцевых гонках, завоевав титул чемпиона Европы между заводскими командами и смогли обойти даже BMW.
В 1980-х годах чешскими автомобилестроителями была создана Skoda Favorit – это авто претендовало на роль главной машины всего СССР и способно конкурировать с советскими Жигулями. Но затем в 1989 году произошла бархатная революция и у автозавода начались не самые лучшие времена. У компании начались существенные проблемы с производством, так как с Запада посыпались предложения на их автомобили и спрос на авто от Skoda упал. Правительство решило помочь эти проблемы и как единственный выход из ситуации решили продать автоконцерн. Среди всех 24 претендующих были такие как GM, BMW и Renault. Однако, наиболее выгодные условия были предложены компанией Volkswagen, которая сохранила производство автомобиля Favorit и подняла его качество.
Секретом популярности авто от Skoda было гармоничное сочетание качества с ценой. Немецкие дизайнеры смогли исправить 100% недостатков и изъянов Skoda Favorit и в 1994 году они превратили ее в элегантную Skoda Felicia, которая по всем своим признакам напоминает авто Западной Европы, а не страны где правил социализм.
В 1996 году выпустили новую «Октавию» и не прогадали, получили огромный успех, и к тому же удалось опробовать новую платформу Golf IV.
К 2000 году в Германии компания смогла нарастить мощности своей популярности. И особо популярным стал лимузин Skoda Fabia.
В 2001 году автоконцерн Skoda представил обновленный Skoda Superb. |
|
|
В 2012 году Audi покажет флагманскую модель седана А6, которая при большей эффективности стала на 19% экономней чем преж...
Привет, друзья, сегодня хочу показать Вам усовершенствованную Ауди A4 2012 модельного года. Введение В 2012 году A4 по...
Кроссовер BMW X5 является по сути одним из лучших внедорожников в своем классе за счет своей устойчивости на больших ско...
Обновленная Тойота Камри 2012 одна из самых громких премьер 2011 года. Сенсационный седан уже продается официальными дил...
На этот раз в статье на рабочий стол рубрики “Тачку на полную прокачку” помещена Mitsubishi Lancer Evolution VI. Данный...
Если Вы хоть однажды бывали на слетах тюнингистов, то Ваше внимание, конечно же, было обращено на автомобили Шевроле. Т...
Ралли прошедший в конце 2010 года, в Японии для Себасьяна Леба прошел весьма неудачно. На вопросы журналистов он отвечал...
Осень 2010 года в Сочи был заключен договор о проведении в Российской Федерации престижнейших всемирноизвестных гонок «Ф...
Велика вероятность, что в 2011 году к Виталию Петрову (в случае сохранения им места в составе Renault) к участию в Форму...